台湾と日本との列車文化の違い @ Live in 北海道

コミュニケーションには、「言語コミュニケーション」と「非言語コミュニケーション」が含まれます。「言葉コミュニケーション」は、外国語が通じる人を頼んで、解決することができると思います。しかし、「非言語コミュニケーション」は、コミュニケーションの中で一番難しい部分だと思います。特に、文化、習慣の違いです。以下は、台湾と日本の列車文化の相違について、自分の経験を含んで纏めたものです。

台湾と日本の列車文化の相違を述べる前に、台湾の列車の種類を簡単に紹介します。台湾の列車の種類は、自強、莒光、復興、普通‧快の４種類があります。自強、莒光、復興は優等列車扱いです。日本の感覚で言えば、それぞれ順番に「超特急」「特急」「急行」「普通」というところでしょう。各列車とも座席は基本的に指定になります。

① 台湾では優等列車には自由席がありません。

台湾では優等列車には自由席がないので、希望する列車が予約で一杯だったときは、別の列車を指定することになります。そのため、台湾人は、日本の列車は、自由席という席の感覚を持っていません。多くの台湾人は、指定席を取れないと、列車も乗れないという心配があります。ですから、日本に来た時には、特急列車のほかに、ノロッコ号や普通列車の指定席を取りたいと思ってしまいます。ちなみに、台湾では指定席が売り切れると、立席券（無座票）で乗車することになります。また、台湾の優等列車では自由席の制度がないため、適当に空いている席に座って、そこの座席指定券を持った乗客が来たら席を明渡すというスタイルです。ですから、台湾人は日本に来た時には、指定席の切符を持っていなくても、偶に空いている指定席に適当に座っている人がいます。

② 台湾では寝台列車がありません。

　台湾では夜行列車は多数運転されていますが、しかし、台湾の面積が小さいので、５～６時間で目的地に着いてしまうことから、使用される車両はすべて昼間の列車と同じ座席車で、寝台車の類はありません。

③ 台湾ではワンマン列車がありません。

台湾や香港ではワンマン列車がありません。なので、ワンマン列車の中で運賃を払い、前のドアから降りるなどの習慣もわかりません。ですから、ワンマン列車は前のドアからしか乗り降りできないという英語や中国語の表示が、全てのワンマン列車に必要だと思います。

④ 台湾の列車は種別ごとに運賃が決まります。

日本では新幹線や特急列車に乗車する場合、まず目的地まで列車を利用するための「乗車券」があり、次にその列車のグレードに応じて特急券や急行券、さらに座席の指定を希望するなら指定券、寝台券、グリーン券など必要な切符を別々に購入します。台湾では運賃（乗車券に相当）と料金（特急券や指定券に相当）が一体になったシステムを採用しています。また、運賃の計算方法も非常に簡単で、列車の種別ごとに運賃が決まるので、日本のように乗車券や特急券などを別々に購入する必要がありません。ですから、台湾人は日本に来た時には、乗車券、特急券の違いがよくわかりません。このように、台湾人にとって、フリー切符などのような切符を持てば、切符についての情報はあまりに知らなくても自由に移動することができるというのは、とても便利だと思います。

⑤ 「platform」と「track」の違い

英語での「Platform」は、日本語と言うと「ホーム」です。「track」は、日本語と言うと「番線」です。地面からの凸部分そのもののことを「Platform」と称します。駅のホームに面した路線の番号を「番線」と称します。台湾人は、乗り場と言うところの「Platform」の感覚がありますが、「番線」の感覚がありません。

　日本ではその両側を例えば「１番線」「２番線」と言うが、台湾では両方を合わせて「第１ホーム」と表現します。そして、左右はそれぞれ「１Aホーム」「１Bホーム」などと表現します。近年、日本では、ホームと番線の番号が同じになりました。しかし、外国人の旅行者は、「ホーム」や「番線」とは若干意味合いが異なります。ですから、今後、外国人の旅行者が「乗り場は何番ですか。」と聞きましたら、「track 1」の答えがいいと思いますが、通じない場合もあります。

⑥ 台湾の列車は荷物置き場が用意されていません。

　台湾の優等列車の客室サイズ及び仕様は、基本的に日本のJRの在来線とほぼ同じです。したがって、頭上の網棚以外に荷物置き場のようなものは特に用意されていません。

日本に来た多くの海外旅行者は、大型のトランクを持っています。日本の列車は、荷物室などを用意されていなくても、余裕があるスペースは多いので、列車内に大型荷物を持ち込んでも問題がないと思います。しかし、駅での大きなロッカーの数が少ないです。今度、駅で大きなロッカーをより多く用意したほうがいいと思います。

⑦ 台湾人の時間的感覚

一般的な傾向として、台湾人や香港人は日本人に比べて、せっかちで物事を進めるスピードが速く予定の変更も多いです。また、せっかくの海外旅行なので、朝から夜遅くまで元気一杯に遊んでいます。その結果、旅行行程はかなりハードなのです。もちろん、列車を待っている時間も無駄にしたくないです。ですから、ギリギリの時間で列車を乗るケースはよくあります。

⑧ 台湾の列車の中では携帯電話が使えます。

台湾の列車の中では携帯電話が自由に使えます。近年、台湾の携帯は日本でも使えるようになりました。そのため、時に列車の中に台湾からの旅行者が携帯で話す姿が見られました。台湾人は普段マナーを守ります。しかし、日本の列車の中では携帯電話が使えない文化が分からないのです。

⑨ 台湾ではフリー切符がありません。

台湾では、フリー切符がありませんので、フリー切符についての情報もよくわかりません。しかし、前述のように、フリー切符が外国人にとっては非常に便利なものだと思います。問題なのは、フリー切符の知識を持っていない外国人旅行者がこの切符をうまく使えないことです。今後、多くの外国人はこのチケットを使えるのため、フリー切符の使い方、回る方法などの情報を発信すればいいと思います。

参考資料：

台湾黄昏地帯

台湾を鉄道で旅する